七大冷鏈物流行業發展模式將迎來新變局

2020/04/23 17:33:51

隨著國(guo)民經濟(ji)的發展(zhan)與國(guo)人(ren)收入(ru)水平不斷提(ti)高,人(ren)們對食品安全愈加重視,也更注重食材的新鮮程度(du),一(yi)個名(ming)(ming)曰“冷(leng)鏈物流”的事(shi)物進(jin)入(ru)了(le)大(da)眾視野,并(bing)成(cheng)為(wei)各路商家競相布(bu)局(ju)的焦點。“冷(leng)鏈物流”這(zhe)個名(ming)(ming)字看似(si)高冷(leng),其(qi)實(shi)距離你我并(bing)不遙遠。

  目前,我國存(cun)在7種冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流方式,包括(kuo)倉(cang)儲型(xing),綜合型(xing),配送型(xing)等,如今冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流行業現存(cun)問題有標準不統(tong)一,行業起步較(jiao)晚(wan)等。隨著(zhu)冷(leng)鏈(lian)物(wu)(wu)流3.0時代(dai)的(de)到(dao)來,人員管理,技術理念也將有重大(da)變化。


  七大模式

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  倉儲型


  倉儲(chu)環(huan)節即人們常說的冷(leng)庫(ku)。目前,我國(guo)冷(leng)庫(ku)資源依(yi)然不充足,行業(ye)集(ji)中(zhong)(zhong)度(du)低,分布嚴重(zhong)失衡。據中(zhong)(zhong)冷(leng)聯(lian)盟調研(yan)數(shu)據顯示(shi),我國(guo)冷(leng)庫(ku)主要集(ji)中(zhong)(zhong)在沿海地(di)區,西部、北部地(di)區冷(leng)庫(ku)嚴重(zhong)不足。在倉儲(chu)型模式中(zhong)(zhong),代表(biao)企業(ye)有太古冷(leng)鏈和普菲斯。

  綜合型


  綜合型模式以從事(shi)低溫倉(cang)儲(chu)、干線(xian)運輸(shu)以及城市(shi)配(pei)送(song)等(deng)綜合業(ye)務為主,和(he)單一(yi)的冷(leng)鏈物流企(qi)業(ye)相比,其業(ye)務比較(jiao)廣(guang)(guang)泛,涉及到倉(cang)儲(chu)、運輸(shu)和(he)配(pei)送(song)等(deng)各個方(fang)面。代(dai)表企(qi)業(ye)有招商美冷(leng)、上海廣(guang)(guang)德、北京(jing)中冷(leng)等(deng)。

  配送型


  在冷鏈物流(liu)行業(ye)中,最為(wei)常見(jian)的便是配送(song)型企業(ye),主(zhu)要(yao)服務于超(chao)市供應商(shang)、超(chao)市配送(song)中心(xin)、連(lian)鎖(suo)餐(can)飲配送(song)中心(xin)、生(sheng)鮮電(dian)商(shang)等四(si)類客戶。

  平臺型


  冷(leng)鏈物流發展(zhan)至今(jin),依然存(cun)在散亂問題。面對資源信息(xi)的(de)(de)不對稱,有(you)一(yi)些平(ping)臺型冷(leng)鏈企業脫穎而出。該(gai)模(mo)式是指以大(da)數(shu)據、物聯網(wang)技(ji)(ji)術、IT技(ji)(ji)術為依托,融合物流金融、保險等增值服務,構建(jian)“互(hu)聯網(wang)+冷(leng)鏈物流”的(de)(de)冷(leng)鏈資源交易平(ping)臺。

  運輸型


  主要是指從事貨物(wu)(wu)低溫(wen)運輸(shu)(shu)業(ye)務為主的企(qi)業(ye),包括干線運輸(shu)(shu)、區(qu)域(yu)配(pei)送(song)以及(ji)城市配(pei)送(song)。目前中國(guo)冷鏈(lian)物(wu)(wu)流(liu)行業(ye)按此種(zhong)模式(shi)運營(ying)的代表企(qi)業(ye)有(you)雙匯物(wu)(wu)流(liu)、榮(rong)慶物(wu)(wu)流(liu)、眾榮(rong)物(wu)(wu)流(liu)等(deng)。

  除(chu)了榮(rong)慶物(wu)流(liu)(liu)屬于(yu)傳統物(wu)流(liu)(liu)轉型之(zhi)外,雙匯物(wu)流(liu)(liu)和眾榮(rong)物(wu)流(liu)(liu)都是從企(qi)業物(wu)流(liu)(liu)逐步發(fa)展(zhan)成物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業的。雙匯和眾榮(rong)在(zai)其發(fa)展(zhan)的過程(cheng)中,離不(bu)開冷鏈(lian)物(wu)流(liu)(liu)的支(zhi)撐(cheng)。隨著企(qi)業規模的不(bu)斷(duan)擴大,之(zhi)前的物(wu)流(liu)(liu)部門逐漸演變成了物(wu)流(liu)(liu)企(qi)業。

  電商型


  自(zi)2012年以來(lai),生鮮電商(shang)開(kai)始(shi)蓬勃(bo)發展(zhan),與之(zhi)配(pei)套的(de)冷(leng)鏈物(wu)流也隨之(zhi)發展(zhan)。因此(ci),在冷(leng)鏈物(wu)流的(de)商(shang)業模式中(zhong),電商(shang)型冷(leng)鏈物(wu)流是一種新(xin)興模式,主要指的(de)是那些(xie)生鮮電商(shang)企業自(zi)主建設的(de)冷(leng)鏈平臺(tai)(tai),他(ta)們除了自(zi)用(yong)之(zhi)外,還(huan)可以為電商(shang)平臺(tai)(tai)上的(de)客戶(hu)提供冷(leng)鏈物(wu)流服務。代表企業有(you),順豐冷(leng)運(yun)和菜(cai)鳥冷(leng)鏈。

  供應鏈型


  所(suo)謂(wei)供應鏈型是指圍繞核(he)心企(qi)業,通過(guo)對(dui)信(xin)息流、物(wu)流、資金流的(de)(de)控制,從采(cai)購到終端整(zheng)個(ge)過(guo)程提(ti)供低溫運(yun)輸、加工(gong)、倉儲(chu)、配送(song)(song)服務,然(ran)后(hou)由分銷(xiao)網絡把(ba)產品送(song)(song)到消費(fei)者手中。即將供應商(shang)、制造商(shang)、物(wu)流商(shang)和(he)分銷(xiao)商(shang)連(lian)成(cheng)一(yi)個(ge)整(zheng)體的(de)(de)功(gong)能網鏈結構。這(zhe)種商(shang)業模式(shi)比(bi)較先進,是近幾年才興起的(de)(de)。

  目前(qian)該市(shi)場的競爭者可(ke)分為四類,分別(bie)為:由傳統物流企業(ye)(ye)轉型(xing)、生產商自建自營的冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)部門(men)、專(zhuan)業(ye)(ye)冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)服(fu)務商、國(guo)外冷(leng)(leng)(leng)鏈(lian)巨頭聯手國(guo)內企業(ye)(ye)設立的合資企業(ye)(ye)。

  冷(leng)鏈(lian)物流行業將迎(ying)來新格(ge)局


  2018年以來,冷(leng)鏈市(shi)場進(jin)一步蛻變,全民冷(leng)鏈需(xu)求爆發、基礎設施體系(xi)日益完善、新技術對產業驅(qu)動強(qiang)勁等(deng),這些都是進(jin)入冷(leng)鏈物流新時代的(de)印證,行業將迎來新格局(ju)。主要體現在(zai)5個(ge)方面的(de)升級:

  1、產業環境新時代,中央(yang)部門和地(di)方(fang)政府相繼出臺多項產業政策并(bing)配套財政資金予以冷(leng)鏈(lian)行業的發展;

  2、冷(leng)鏈意識(shi)新時(shi)代,政府部門和人民(min)消費意識(shi)提升;

  3、技術(shu)裝備新(xin)時代,勞動(dong)成(cheng)本越來越高,冷(leng)鏈企業不能一(yi)味靠人(ren)降低成(cheng)本,所以自動(dong)化(hua)、智能化(hua)至(zhi)關(guan)重要;

  4、人員(yuan)管理新時代(dai),正確的(de)價(jia)(jia)值觀是企(qi)業(ye)長(chang)遠發展的(de)基(ji)石,冷鏈物流企(qi)業(ye)對員(yuan)工需要(yao)用價(jia)(jia)值觀、正能量引導;

  5、經營(ying)理念新時(shi)代,傳統經營(ying)理念已經過時(shi),而(er)冷鏈(lian)物流企業需(xu)要探索(suo)新的經營(ying)理念。

  我國物流行業(ye)(ye)起步較晚(wan),基礎設(she)施(shi)建設(she)總體(ti)水(shui)平不高。未(wei)來,需要站在供應鏈(lian)角度從上游(you)到下(xia)游(you)與客戶發(fa)生(sheng)銜(xian)接。搭建冷庫網絡、提升運營能力、倉庫的精細化(hua)管理或(huo)將成為(wei)冷鏈(lian)物流行業(ye)(ye)發(fa)展的趨勢。