當一批貨物無特殊貨物運價，沒有適用的關稅水平，你必須使用一般貨物運價。中山到澳門物流專線如果該公司也攬收到其他(ta)(ta)(ta)地方的(de)(de)貨，那么他(ta)(ta)(ta)們一定是(shi)把這項業務(wu)(wu)又賣(mai)給了其他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)物流(liu)(liu)公司運(yun)；一般物流(liu)(liu),就是(shi)普通(tong)的(de)(de)物流(liu)(liu)公司，他(ta)(ta)(ta)們的(de)(de)業務(wu)(wu)覆蓋地域要廣(guang)。中(zhong)(zhong)山(shan)到香(xiang)港物流(liu)(liu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)其實專(zhuan)(zhuan)線(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)就是(shi)直達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，是(shi)說某個(ge)城市到另一城市的(de)(de)直達(da)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。與(yu)專(zhuan)(zhuan)線(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)相對(dui)應的(de)(de)是(shi)中(zhong)(zhong)轉運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。所有的(de)(de)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)企業必(bi)然(ran)會有專(zhuan)(zhuan)線(xian)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)。中(zhong)(zhong)山(shan)物流(liu)(liu)公司在國內物流(liu)(liu)叫(jiao)的(de)(de)比較多,就是(shi)指各物流(liu)(liu)公司用自(zi)己(ji)的(de)(de)貨車(che)(che)運(yun)送貨物至他(ta)(ta)(ta)的(de)(de)專(zhuan)(zhuan)線(xian)目(mu)的(de)(de)地。一般在目(mu)的(de)(de)地有自(zi)己(ji)的(de)(de)分(fen)公司，這樣貨車(che)(che)來回都有貨裝。

　　一(yi)般(ban)(ban)企業貨物(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)可以適用于公(gong)司承運(yun)(yun)(yun)(yun)能力一(yi)般(ban)(ban)的(de)(de)貨物(wu)，以45公(gong)斤為劃分點(dian)，45公(gong)斤以上的(de)(de)一(yi)般(ban)(ban)包(bao)括貨物(wu)通過運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)較45公(gong)斤以下的(de)(de)一(yi)般(ban)(ban)進行貨物(wu)管理(li)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)為低。在世界上的(de)(de)許多不同(tong)地區對(dui)更(geng)高(gao)的(de)(de)重量點(dian)又進入了一(yi)步一(yi)個公(gong)布數據更(geng)低的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)。如(ru)100公(gong)斤、200公(gong)斤、300公(gong)斤，甚至(zhi)1500公(gong)斤等(deng)各欄運(yun)(yun)(yun)(yun)價(jia)(jia)。

當一個較高(gao)的(de)(de)權重，以(yi)提供(gong)至少(shao)一個較低(di)的(de)(de)運輸成本，最小重量可(ke)以(yi)被(bei)用(yong)作(zuo)高(gao)電荷重量。這一原(yuan)則也適用(yong)于關稅(shui)運價加或減一百分比的(de)(de)一般水平。

　　不同國家地區進行不同的航空有限公司發展都有自己起碼運費的規定。起碼運費是航空物流公司可以辦理一批中國貨物所能接受的最低運費。最低運費是航空企業公司在考慮學生辦理即使一筆很小的貨物所產生的固定費用后所制訂的。不管他們使用哪一種運價，運費都不能低于社會公布的起碼運費。但對特種貨物運價則有時例外。對此系統一般來說都在學習有關運價前標明一個具有特種號碼，說明“一般起碼運費不適用”。