一、現代物流之定義
物流(liu)(logistics)就(jiu)狹意而言，即指商業流(liu)程(cheng)中(zhong)的(de)倉儲及運輸，中(zhong)山物流(liu)公司近年來隨(sui)著區域經(jing)濟的(de)快速(su)發展，原來分(fen)(fen)散的(de)、低效率(lv)和高成(cheng)本的(de)物流(liu)活(huo)動(dong)轉(zhuan)化成(cheng)物流(liu)資(zi)源互(hu)補(bu)整合、相(xiang)互(hu)聯(lian)系、分(fen)(fen)工協作的(de)產(chan)業鏈(lian)條(tiao)，形成(cheng)以供應鏈(lian)管(guan)(guan)理為(wei)核心的(de)社會化物流(liu)系統(tong)。現代物流(liu)活(huo)動(dong)逐漸從生產(chan)、交易和消費過程(cheng)中(zhong)分(fen)(fen)化出來，成(cheng)為(wei)專業化的(de)新型(xing)經(jing)濟活(huo)動(dong)。美國物流(liu)協會對物流(liu)有更寬的(de)解(jie)釋：配合顧客之要求(qiu)，以計劃、執行(xing)、管(guan)(guan)制等管(guan)(guan)理流(liu)程(cheng)，俾對貨品、服務及相(xiang)關(guan)信(xin)息等，由生產(chan)地點(dian)與消費地點(dian)間，有效率(lv)、效益的(de)流(liu)通及儲存。
同傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)(wu)流(liu)業比較，現代物(wu)(wu)流(liu)主要變(bian)化(hua)有：傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)(wu)流(liu)業多(duo)為(wei)各環(huan)節分散及(ji)單一經營，現代物(wu)(wu)流(liu)業將之系(xi)統(tong)(tong)化(hua)、集成化(hua)，提(ti)供全套一條龍服(fu)務(wu);廣泛(fan)應用(yong)信息科(ke)技，利(li)用(yong)先進的計算機(ji)網絡設(she)施處理(li)訂單管理(li)、訂貨處理(li)、倉儲(chu)管理(li)、貨運(yun)、送貨及(ji)客戶(hu)服(fu)務(wu);利(li)用(yong)業專業知識、技能(neng)(neng)和人(ren)才，對(dui)傳(chuan)統(tong)(tong)物(wu)(wu)流(liu)的功能(neng)(neng)進行整合(he)、擴(kuo)展及(ji)提(ti)升。
二(er)、現(xian)代物流之重要性
現代(dai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)就是通過倉儲、運(yun)輸、配送等(deng)全面綜合(he)管理，令(ling)整(zheng)個物(wu)(wu)流(liu)(liu)過程縮短時間及減(jian)低成本，故現代(dai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)在(zai)商業營運(yun)流(liu)(liu)程的地位更為重要，主要原因：
(一)商業流程縮短
制造業(ye)者(zhe)為掌握銷(xiao)售通路與(yu)利潤，逐(zhu)漸(jian)向下游(you)(you)整(zheng)合，成立體系內銷(xiao)售部門(men)的(de)現(xian)象日(ri)益普遍，以致中游(you)(you)的(de)批發者(zhe)或中間商生(sheng)存空間日(ri)漸(jian)壓縮，甚至(zhi)被制造業(ye)者(zhe)或零售業(ye)者(zhe)所取代，形(xing)成商業(ye)流程縮短的(de)現(xian)象。
(二)連鎖店興起
為增(zeng)強競爭能力，形成擴大(da)銷售規模以降低銷售成本，企業化的連鎖經營(ying)不僅可(ke)擴大(da)營(ying)業規模，亦可(ke)以加強對市(shi)場的滲透及(ji)銷售渠道的掌握(wo)。
(三(san))市場采薄利多(duo)銷策略
在(zai)市場供過于求的(de)情況下，價格競爭往往導致獲利率降低(di)，故加強各項成本控制巳成為企業求取(qu)生(sheng)存發展之道。雖然在(zai)生(sheng)產流(liu)程(cheng)的(de)成本減(jian)低(di)方面巳日見(jian)困難，但在(zai)物流(liu)方面減(jian)少(shao)支(zhi)出，仍(reng)有相(xiang)當空(kong)間。
電子貿(mao)易(yi)，即通(tong)過互聯網達成(cheng)交易(yi)，包括企(qi)業(ye)(ye)對企(qi)業(ye)(ye)以及企(qi)業(ye)(ye)對客戶(hu)的(de)(de)交易(yi)，網上(shang)交易(yi)只是(shi)(shi)(shi)交易(yi)的(de)(de)步驟(zou)之一，交易(yi)能否順利完成(cheng)和是(shi)(shi)(shi)否具競(jing)爭力，關鍵在于是(shi)(shi)(shi)否把貨(huo)(huo)物(wu)(wu)迅速地運送(song)給用戶(hu)。而現代物(wu)(wu)流業(ye)(ye)過去幾(ji)年的(de)(de)急速發(fa)展，就是(shi)(shi)(shi)受電子貿(mao)易(yi)蓬勃發(fa)展所推動(dong)。該(gai)報告(gao)又(you)指出：傳統企(qi)業(ye)(ye)經(jing)營(ying)往往要自營(ying)與物(wu)(wu)流有(you)關的(de)(de)業(ye)(ye)務(wu)，從(cong)事采購、存(cun)貨(huo)(huo)、送(song)貨(huo)(huo)等工作(zuo)，結(jie)果是(shi)(shi)(shi)難以專注于核心(xin)業(ye)(ye)務(wu)，而且因為積(ji)壓存(cun)貨(huo)(huo)而增(zeng)加經(jing)營(ying)成(cheng)本(ben)(ben)。因此(ci)，現代企(qi)業(ye)(ye)經(jing)營(ying)都會(hui)利用外判(pan)的(de)(de)形式，把非(fei)主業(ye)(ye)，即物(wu)(wu)流業(ye)(ye)務(wu)交給第三(san)方物(wu)(wu)流服(fu)務(wu)公司(si)，藉此(ci)減少(shao)采購人(ren)員(yuan)編(bian)制，減低(di)庫存(cun)，省(sheng)卻倉儲(chu)費用及節省(sheng)設立有(you)關工序所需投資，從(cong)而幫(bang)助企(qi)業(ye)(ye)提高效率(lv)，降低(di)成(cheng)本(ben)(ben)，增(zeng)強競(jing)爭力。
三、物流管理的目標
在(zai)企(qi)(qi)業(ye)運作中(zhong)，物流被看成(cheng)(cheng)是(shi)企(qi)(qi)業(ye)與其供(gong)貨(huo)(huo)商和(he)客戶相(xiang)聯(lian)系的(de)能力。一個企(qi)(qi)業(ye)的(de)物流，其目的(de)在(zai)于(yu)幫助按最(zui)低的(de)總成(cheng)(cheng)本(ben)創造(zao)客戶價值。物流作業(ye)可(ke)分成(cheng)(cheng)三個領域(yu)：配送，制造(zao)和(he)采購。這三個領域(yu)的(de)結合使在(zai)特定位置和(he)地點(dian)、供(gong)應源(yuan)和(he)客戶之間進行材料、半成(cheng)(cheng)品(pin)和(he)成(cheng)(cheng)品(pin)等(deng)運輸的(de)綜合管理成(cheng)(cheng)為(wei)可(ke)能。企(qi)(qi)業(ye)通(tong)過存貨(huo)(huo)的(de)移動(存貨(huo)(huo)流)使物流過程增值。
物流管理的目(mu)標主要包括：快速回應、最小變異(yi)、最低庫(ku)存(cun)、整合運(yun)輸(shu)、產(chan)品(pin)質量(liang)以及生命周期支持等。
快(kuai)(kuai)速(su)響(xiang)(xiang)應(ying)──關(guan)系到能(neng)否及時滿足客戶的(de)(de)服務需(xu)求的(de)(de)能(neng)力。信息技術(shu)提高了(le)在盡可能(neng)的(de)(de)最(zui)短(duan)時間內完(wan)成物流作業，并盡快(kuai)(kuai)交付所需(xu)存貨的(de)(de)能(neng)力。快(kuai)(kuai)速(su)響(xiang)(xiang)應(ying)的(de)(de)能(neng)力，把物流作業的(de)(de)重點(dian)從根(gen)據預測和對(dui)存貨儲備的(de)(de)預期，轉移到從裝(zhuang)運(yun)到裝(zhuang)運(yun)方式對(dui)客戶需(xu)求作出迅速(su)響(xiang)(xiang)應(ying)上(shang)來。
最(zui)小變(bian)異──就是盡可能控制(zhi)任何破壞物流(liu)系統表現(xian)的(de)(de)(de)(de)、意想不到的(de)(de)(de)(de)事件。這些事件包括(kuo)客戶收到訂(ding)貨的(de)(de)(de)(de)時間被(bei)延遲(chi)、制(zhi)造(zao)中發(fa)生意想不到的(de)(de)(de)(de)損壞、貨物交付到不正確的(de)(de)(de)(de)地(di)點等。傳統解決變(bian)異的(de)(de)(de)(de)方法是建立安(an)全儲(chu)備(bei)存貨或使用高成本的(de)(de)(de)(de)溢(yi)價運輸。信(xin)息技(ji)術的(de)(de)(de)(de)使用使積極的(de)(de)(de)(de)物流(liu)控制(zhi)成為可能。
最低庫存(cun)(cun)──目(mu)標(biao)是(shi)減少資產負擔和提高相關的周轉速(su)度。存(cun)(cun)貨(huo)可用性的高周轉率(lv)意味(wei)著分布在存(cun)(cun)貨(huo)上(shang)的資產得(de)到(dao)了有效的利用。因此保存(cun)(cun)最低庫存(cun)(cun)就是(shi)要把存(cun)(cun)貨(huo)減少到(dao)與客戶服務目(mu)標(biao)相一(yi)致的最低水平。
整合運(yun)輸(shu)──最重要的(de)(de)物流成本之一(yi)是運(yun)輸(shu)。一(yi)般(ban)運(yun)輸(shu)規模越大及(ji)需(xu)要運(yun)輸(shu)的(de)(de)距(ju)離(li)越長，每個單位的(de)(de)運(yun)輸(shu)成本就越低。這就需(xu)要有創新的(de)(de)計劃(hua)，把小批(pi)量的(de)(de)裝運(yun)聚集成集中(zhong)的(de)(de)、具有較大批(pi)量的(de)(de)整合運(yun)輸(shu)。
產品質量──由于物(wu)流(liu)作(zuo)業必須在(zai)任(ren)何時間、跨(kua)越廣闊(kuo)的(de)(de)(de)地(di)域進行，對(dui)產品質量的(de)(de)(de)要求被(bei)強(qiang)化，因(yin)為絕大多數物(wu)流(liu)作(zuo)業是在(zai)監督者的(de)(de)(de)視野之外進行的(de)(de)(de)。由于不(bu)正(zheng)確的(de)(de)(de)裝運或運輸中的(de)(de)(de)損壞導致重做(zuo)客戶訂貨所花(hua)的(de)(de)(de)費用(yong)，遠比第一次就正(zheng)確履行所花(hua)的(de)(de)(de)費用(yong)多。因(yin)此，物(wu)流(liu)是發展和(he)維持全面(mian)管理不(bu)斷改善的(de)(de)(de)主(zhu)要部分。
產品生命周期支(zhi)持(chi)──某些對產品生命周期嚴(yan)格需(xu)求(qiu)(qiu)的行業(ye)，回收(shou)已流(liu)(liu)向客戶(hu)的過期存貨時(shi)構成物(wu)流(liu)(liu)作業(ye)成本的重要部分。如果不仔細審視逆(ni)向的物(wu)流(liu)(liu)需(xu)求(qiu)(qiu)，就無法制訂良好物(wu)流(liu)(liu)策略(lve)。因而，產品生命周期支(zhi)持(chi)也是設計的重要目標之一。