海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)指的是通過船舶進(jin)行海上運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，不(bu)同國家之(zhi)間(jian)、不(bu)同港口之(zhi)間(jian)進(jin)行貨(huo)物(wu)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的方式(shi)，當今海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)的重要性毋容置疑，海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)行業(ye)發展非常繁榮，國家之(zhi)間(jian)的貨(huo)物(wu)流(liu)通，多為(wei)通過海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)進(jin)行，海洋運(yun)輸(shu)(shu)(shu)在物(wu)流(liu)行業(ye)具(ju)有重要的意義。

那么海洋運輸有(you)哪些特點(dian)呢？

1、運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量大：對(dui)于(yu)海(hai)洋(yang)(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)，我們對(dui)其第(di)一(yi)印(yin)象就是運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量很大，是其他運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方(fang)式無法比擬的(de)(de)，在整個運(yun)輸(shu)(shu)(shu)行業中，如果僅(jin)僅(jin)說運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量，海(hai)洋(yang)(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)是獨占(zhan)鰲頭的(de)(de)。而(er)且隨著海(hai)洋(yang)(yang)技術的(de)(de)發展，相信未(wei)來的(de)(de)海(hai)洋(yang)(yang)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)量將會變得更大。

2、運輸(shu)路(lu)線比(bi)較(jiao)靈(ling)活(huo)：大海(hai)給(gei)人(ren)的(de)感覺就是比(bi)較(jiao)寬闊，這(zhe)也給(gei)海(hai)洋(yang)運輸(shu)提供了更好的(de)路(lu)線選(xuan)擇，路(lu)線四通八達，不受(shou)限制，可(ke)以(yi)選(xuan)擇更加(jia)適合的(de)運輸(shu)路(lu)線，而且路(lu)線可(ke)以(yi)隨時變(bian)化，其靈(ling)活(huo)性(xing)相比(bi)其他(ta)運輸(shu)模式，更加(jia)的(de)靈(ling)活(huo)。

3、運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)低(di)廉：海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)還(huan)有一個(ge)重大優(you)勢，那(nei)就是運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)普遍較(jiao)低(di)，與其他運(yun)(yun)(yun)輸(shu)模式相(xiang)比，運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)上海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)占據優(you)勢。同(tong)樣(yang)的(de)(de)貨物，海(hai)運(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)成本(ben)是鐵路的(de)(de)1/5；是公路運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)1/10；是航空(kong)運(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)1/30，由此可(ke)知，選(xuan)擇海(hai)洋運(yun)(yun)(yun)輸(shu)更(geng)加(jia)節省運(yun)(yun)(yun)輸(shu)成本(ben)。

4、貨物(wu)(wu)限(xian)制性不大(da)：海洋運(yun)輸(shu)對貨物(wu)(wu)的限(xian)制不大(da)，適應(ying)于(yu)各(ge)種貨物(wu)(wu)運(yun)輸(shu)，如(ru)石(shi)油、機械設(she)備、交通工(gong)具(ju)等等危險品(pin)和超重(zhong)型物(wu)(wu)品(pin)。