6月5日，青(qing)島(dao)號“中亞(ya)(ya)班列”從(cong)(cong)青(qing)島(dao)多式聯運海關監管中心發(fa)(fa)出，經(jing)由新疆(jiang)阿拉山口口岸，駛往中亞(ya)(ya)國家哈(ha)薩克斯坦。班列上裝載(zai)有100個標(biao)準集裝箱貨(huo)(huo)物，這(zhe)些貨(huo)(huo)物從(cong)(cong)東南亞(ya)(ya)及日、韓等(deng)國海運發(fa)(fa)貨(huo)(huo)，經(jing)青(qing)島(dao)過境至中亞(ya)(ya)等(deng)地。

青島是(shi)新亞(ya)歐大(da)陸橋經濟走(zou)廊主要(yao)節點(dian)城市和(he)海上合作戰略支點(dian)，建(jian)有全國沿海首個(ge)多(duo)(duo)式(shi)(shi)聯(lian)(lian)運(yun)海關(guan)監(jian)管中(zhong)(zhong)心(xin)。隨(sui)著“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)推(tui)進(jin)，中(zhong)(zhong)心(xin)已開(kai)通“中(zhong)(zhong)亞(ya)班(ban)列(lie)(lie)(lie)”、“中(zhong)(zhong)蒙(meng)班(ban)列(lie)(lie)(lie)”等多(duo)(duo)條(tiao)國際(ji)班(ban)列(lie)(lie)(lie)，打(da)通了東聯(lian)(lian)日韓、西接(jie)(jie)亞(ya)歐、南至東南亞(ya)、北(bei)到蒙(meng)古俄羅斯的“一(yi)(yi)帶(dai)一(yi)(yi)路”國際(ji)物(wu)(wu)流大(da)通道。為促(cu)進(jin)多(duo)(duo)式(shi)(shi)聯(lian)(lian)運(yun)業務發展，青島海關(guan)優化監(jian)管模式(shi)(shi)，賦予中(zhong)(zhong)心(xin)運(yun)抵報告發送功(gong)能，實現了港站互聯(lian)(lian)，并增設(she)青島港海鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)專用(yong)閘口，使海鐵(tie)聯(lian)(lian)運(yun)進(jin)出口貨物(wu)(wu)直接(jie)(jie)從專用(yong)閘口進(jin)出，實現物(wu)(wu)流快速移動。

國際(ji)班(ban)列(lie)日漸增多(duo)，覆(fu)蓋到了更(geng)多(duo)“一帶一路(lu)”沿線國家(jia)，越來(lai)越多(duo)企業選擇(ze)通過中(zhong)(zhong)心站(zhan)發運貨物。以(yi)(yi)“中(zhong)(zhong)亞班(ban)列(lie)”為例，自(zi)2015年(nian)開通以(yi)(yi)來(lai)，開行(xing)密度由每周(zhou)一列(lie)逐漸增加到每周(zhou)三列(lie)，往返青(qing)島(dao)港和(he)中(zhong)(zhong)心站(zhan)間(jian)的循環(huan)運轉“膠黃小(xiao)班(ban)列(lie)”，更(geng)是從(cong)無人(ren)問津發展到趟(tang)趟(tang)“爆倉”。統計數(shu)據顯示(shi)，自(zi)2014年(nian)底海關總(zong)署(shu)批復建設青(qing)島(dao)多(duo)式聯運海關監(jian)管中(zhong)(zhong)心以(yi)(yi)來(lai)，中(zhong)(zhong)心到發集(ji)裝(zhuang)箱量增長11.8倍(bei)。