近日，由交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)部公路(lu)(lu)(lu)科學(xue)研(yan)究(jiu)院承(cheng)擔的(de)交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)部軟科學(xue)項目“國(guo)內外道(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)管政(zheng)策(ce)(ce)措(cuo)施比(bi)較研(yan)究(jiu)”在(zai)北京通(tong)過驗收評審。項目通(tong)過梳理和(he)(he)分析美國(guo)、歐盟、澳(ao)大利亞和(he)(he)我國(guo)的(de)道(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)管法律法規、政(zheng)策(ce)(ce)措(cuo)施等(deng)，總(zong)結了西方發達國(guo)家在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)企業市場監(jian)管、營(ying)運(yun)(yun)駕(jia)駛員(yuan)、營(ying)運(yun)(yun)車輛、安(an)(an)全(quan)(quan)資金投入、科技研(yan)究(jiu)應用等(deng)方面(mian)監(jian)督管理的(de)特(te)點和(he)(he)經驗，并對比(bi)分析出我國(guo)的(de)監(jian)督管理存在(zai)的(de)不(bu)足(zu)之處，最后提出了新形勢下(xia)完(wan)善我國(guo)道(dao)路(lu)(lu)(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)(quan)監(jian)管的(de)政(zheng)策(ce)(ce)建(jian)議。

據了(le)解，該項(xiang)目(mu)的研究成果已被相關(guan)管(guan)(guan)理(li)(li)部(bu)(bu)門采(cai)納。項(xiang)目(mu)的研究為我國(guo)道路(lu)運(yun)輸行業(ye)(ye)管(guan)(guan)理(li)(li)部(bu)(bu)門制定安(an)(an)全管(guan)(guan)理(li)(li)政(zheng)策(ce)和措(cuo)施時積(ji)累經(jing)驗(yan)和提(ti)供依(yi)據，提(ti)升(sheng)行業(ye)(ye)聲音和法(fa)規層次，有(you)助于為道路(lu)運(yun)輸行業(ye)(ye)創造(zao)有(you)效率的良好(hao)市場環(huan)境，促進安(an)(an)全監管(guan)(guan)方式的轉變(bian)，為實現道路(lu)運(yun)輸安(an)(an)全、科學發展(zhan)，保(bao)障人(ren)民財產安(an)(an)全，促進社會(hui)經(jing)濟發展(zhan)，同時推動政(zheng)府職(zhi)能的轉變(bian)提(ti)供了(le)智力(li)支持。