隨(sui)著新零(ling)售的(de)一(yi)步步深入(ru)，單純的(de)傳統物流已經無法適應(ying)市場的(de)需(xu)求(qiu)，無法把供(gong)應(ying)鏈上(shang)的(de)所有環節整合在(zai)一(yi)起(qi)，將會使效率(lv)大(da)大(da)降低。
與(yu)此同時，卻存在(zai)很多無法認識到現代物流所帶來的(de)(de)效益(yi)的(de)(de)情況(kuang)，在(zai)不少人眼里，物流依(yi)然只是單純的(de)(de)倉儲配送而已。
漠視現(xian)代物(wu)(wu)流的(de)想法將會帶來巨大(da)的(de)損失！現(xian)代物(wu)(wu)流相(xiang)對于(yu)傳(chuan)統物(wu)(wu)流所包含的(de)包裝、運輸、裝卸、倉儲幾(ji)個片面，更加強調(diao)物(wu)(wu)流系(xi)統化，將傳(chuan)統環節(jie)與信息、渠道、金(jin)融等多(duo)方面整合(he)在一(yi)起，盡可能降低物(wu)(wu)流成本，才能為消費者提供更好的(de)服務。
下面將從更加詳(xiang)細的九大(da)方面講(jiang)(jiang)一講(jiang)(jiang)現代物流和傳統物流的區別。
1、物流反應快速化
物(wu)流(liu)服務提供者對上游(you)、下游(you)的物(wu)流(liu)、配(pei)送(song)(song)需求(qiu)的反(fan)應(ying)速(su)度(du)(du)越來(lai)(lai)(lai)越快，前置時間(jian)越來(lai)(lai)(lai)越短，配(pei)送(song)(song)間(jian)隔(ge)越來(lai)(lai)(lai)越短，物(wu)流(liu)配(pei)送(song)(song)速(su)度(du)(du)越來(lai)(lai)(lai)越快，商品周轉次數越來(lai)(lai)(lai)越多(duo)。
2、物流功能集成化
現代物流(liu)著重于將物流(liu)與供應鏈的其他環(huan)節(jie)進行集(ji)(ji)(ji)成(cheng)，包括∶物流(liu)渠道與商流(liu)渠道的集(ji)(ji)(ji)成(cheng)、物流(liu)渠道之間的集(ji)(ji)(ji)成(cheng)、物流(liu)功能的集(ji)(ji)(ji)成(cheng)、物流(liu)環(huan)節(jie)與制(zhi)造環(huan)節(jie)的集(ji)(ji)(ji)成(cheng)等。
3、物流服務系列化
現代物(wu)流(liu)強調物(wu)流(liu)服務(wu)功(gong)能的(de)恰當定位與(yu)完善化、系列化。除了(le)傳統(tong)的(de)儲存、運(yun)輸、包裝(zhuang)、流(liu)通加(jia)工等服務(wu)外(wai)，現代物(wu)流(liu)服務(wu)在外(wai)延上向(xiang)上擴展至(zhi)市場調查與(yu)預測(ce)、采購及訂單(dan)處理，向(xiang)下延伸至(zhi)配送、物(wu)流(liu)咨詢(xun)、物(wu)流(liu)方案的(de)選(xuan)擇與(yu)規(gui)劃、庫存控制策略(lve)建議、貨(huo)款回收與(yu)結算、教育培訓等增值服務(wu)。
4、物流作業規范化
現代物(wu)流強調功能(neng)、作(zuo)業(ye)流程(cheng)、作(zuo)業(ye)、動(dong)作(zuo)的標準化與程(cheng)式(shi)化。
5、物流目標系統化
現代物(wu)流(liu)從系統的角度統籌規劃(hua)一個(ge)公司整(zheng)體(ti)(ti)的各種(zhong)物(wu)流(liu)活(huo)動，處理好物(wu)流(liu)活(huo)動與商流(liu)活(huo)動及公司目(mu)標之(zhi)(zhi)間、物(wu)流(liu)活(huo)動與物(wu)流(liu)活(huo)動之(zhi)(zhi)間的關(guan)系，不求(qiu)(qiu)單個(ge)活(huo)動的最優(you)化，但求(qiu)(qiu)整(zheng)體(ti)(ti)活(huo)動的最優(you)化。
6、物流手段現代化
現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)使(shi)用先(xian)進(jin)的技(ji)術(shu)(shu)、設備與管理為銷售提供服務，生產、流(liu)(liu)通、銷售規模越(yue)大、范圍(wei)越(yue)廣，物(wu)流(liu)(liu)技(ji)術(shu)(shu)、設備及(ji)管理越(yue)現(xian)代化。計算機(ji)(ji)技(ji)術(shu)(shu)、通訊技(ji)術(shu)(shu)、機(ji)(ji)電一體化技(ji)術(shu)(shu)、語音識(shi)別(bie)技(ji)術(shu)(shu)等得(de)到普遍應(ying)用。世(shi)界(jie)上最先(xian)進(jin)的物(wu)流(liu)(liu)系(xi)統運用了GPS(全球衛星(xing)定位系(xi)統)、衛星(xing)通訊、射頻識(shi)別(bie)裝置(RF)、機(ji)(ji)器人(ren)，實(shi)現(xian)了自(zi)動化、機(ji)(ji)械化、無紙(zhi)化和(he)智能化，如20世(shi)紀90年(nian)代中(zhong)期，美國國防部(DOD)為在前南地區執(zhi)行維和(he)行動的多國部隊提供的軍事物(wu)流(liu)(liu)后勤系(xi)統就采用了這些技(ji)術(shu)(shu)，其技(ji)術(shu)(shu)之復雜(za)與精堅堪(kan)稱世(shi)界(jie)之最。
7、物流組織網絡化
為了保(bao)證對(dui)產品(pin)促銷提供快(kuai)速(su)、全(quan)方位的物流(liu)支(zhi)持，現(xian)代物流(liu)需要有完善、健全(quan)的物流(liu)網(wang)(wang)絡(luo)體系，網(wang)(wang)絡(luo)上點與(yu)點之間的物流(liu)活動保(bao)持系統性(xing)(xing)、一致性(xing)(xing)，這樣(yang)可以保(bao)證整個物流(liu)網(wang)(wang)絡(luo)有最優的庫(ku)存(cun)總水平及庫(ku)存(cun)分布，運輸與(yu)配送快(kuai)速(su)、機動，既能鋪開又(you)能收攏(long)。分散的物流(liu)單體只(zhi)有形成(cheng)網(wang)(wang)絡(luo)才能滿足(zu)現(xian)代生產與(yu)流(liu)通(tong)的需要。
8、物流經營市場化
現(xian)代物(wu)流(liu)的(de)(de)具體經營采用市場(chang)機制，無論是(shi)企(qi)業(ye)自(zi)(zi)己組織物(wu)流(liu)，還(huan)是(shi)委托社會化(hua)物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)承(cheng)擔物(wu)流(liu)任務(wu)(wu)，都(dou)以“服(fu)務(wu)(wu)-成本”的(de)(de)最(zui)佳配合為總目標，誰能提供(gong)最(zui)佳的(de)(de)“服(fu)務(wu)(wu)-成本”組合，就(jiu)找誰服(fu)務(wu)(wu)。國際上既有大量自(zi)(zi)辦(ban)物(wu)流(liu)相當(dang)出色的(de)(de)“大而全” 、“小而全”的(de)(de)例(li)(li)子(zi)，也有大量利用第三方物(wu)流(liu)企(qi)業(ye)提供(gong)物(wu)流(liu)服(fu)務(wu)(wu)的(de)(de)例(li)(li)子(zi)，比較而言，物(wu)流(liu)的(de)(de)社會化(hua)、專業(ye)化(hua)已經占(zhan)到主流(liu)。
9、物流信息電子化
由(you)于計(ji)算機(ji)信息技(ji)術(shu)的(de)應用(yong)，現(xian)代物(wu)流過(guo)程的(de)可見性(Visibility)明顯增加，物(wu)流過(guo)程中(zhong)庫存積壓、延期(qi)交(jiao)貨(huo)、送(song)貨(huo)不及時(shi)、庫存與運輸不可控等風險(xian)大(da)大(da)降(jiang)低，從而可以(yi)加強供應商、物(wu)流商、批發(fa)商、零售商在(zai)組(zu)織物(wu)流過(guo)程中(zhong)的(de)協調和配合以(yi)及對(dui)物(wu)流過(guo)程的(de)控制。