中山物流公司成本的構成部分分析

2019/04/27 19:00:11

中(zhong)山(shan)由(you)于(yu)(yu)地理位置(zhi)獨(du)特(te)(te)的(de)特(te)(te)點(dian),相較于(yu)(yu)其(qi)他城(cheng)市,有其(qi)獨(du)特(te)(te)的(de)優(you)勢。對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)物(wu)流行業來(lai)(lai)說(shuo),中(zhong)山(shan)主(zhu)要(yao)(yao)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)途徑(jing)還是主(zhu)要(yao)(yao)以公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)為主(zhu),相較于(yu)(yu)其(qi)他的(de)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)和(he)空運(yun)(yun)(yun)(yun)。由(you)于(yu)(yu)中(zhong)山(shan)上有廣(guang)(guang)州東有深圳兩大一線城(cheng)市,對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)空運(yun)(yun)(yun)(yun)來(lai)(lai)說(shuo)中(zhong)山(shan)并(bing)不是占有很大優(you)勢。對(dui)(dui)(dui)于(yu)(yu)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)來(lai)(lai)說(shuo),中(zhong)山(shan)坦洲(zhou)靠珠(zhu)江出海(hai)(hai)口(kou),也(ye)(ye)有海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)條(tiao)件,但是由(you)于(yu)(yu)廣(guang)(guang)東發(fa)(fa)達的(de)公(gong)路(lu)建(jian)設(she),其(qi)實(shi)海(hai)(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)也(ye)(ye)沒有絕對(dui)(dui)(dui)的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)優(you)勢。而(er)公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)的(de)便捷性和(he)靈活性等特(te)(te)點(dian),在(zai)發(fa)(fa)達的(de)珠(zhu)三(san)角(jiao)地區進(jin)行物(wu)流運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu),也(ye)(ye)是成為中(zhong)山(shan)物(wu)流的(de)主(zhu)要(yao)(yao)部分。

201707201537401141.jpg

那么(me)構(gou)成(cheng)中山物流(liu)(liu)公司的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要成(cheng)本(ben)是(shi)哪些(xie)呢,下面優騏物流(liu)(liu)就(jiu)為大家簡單介(jie)紹下。物流(liu)(liu)運(yun)(yun)輸(shu)主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)部(bu)(bu)(bu)分主(zhu)要分為三大部(bu)(bu)(bu)分:車輛運(yun)(yun)輸(shu)費(fei)用(yong)、人(ren)員(yuan)成(cheng)本(ben)費(fei)用(yong)和(he)(he)管理(li)交通費(fei)用(yong)。由(you)于(yu)貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)過程中,主(zhu)要進行的(de)(de)(de)(de)是(shi)跨區域、長(chang)時間的(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)輸(shu),對(dui)于(yu)車輛的(de)(de)(de)(de)性(xing)能(neng)和(he)(he)安全性(xing)也是(shi)存在著考驗,運(yun)(yun)輸(shu)產生的(de)(de)(de)(de)保(bao)(bao)養燃料費(fei)用(yong)和(he)(he)機動本(ben)身的(de)(de)(de)(de)損耗,都是(shi)構(gou)成(cheng)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)成(cheng)本(ben)一(yi)部(bu)(bu)(bu)分。區域運(yun)(yun)輸(shu)需(xu)(xu)(xu)要的(de)(de)(de)(de)還需(xu)(xu)(xu)場(chang)地和(he)(he)基礎設施等,需(xu)(xu)(xu)要保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)運(yun)(yun)輸(shu)正常,保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)效率運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)同時保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)安全的(de)(de)(de)(de)貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)。還有的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)人(ren)員(yuan)運(yun)(yun)輸(shu)和(he)(he)管理(li)的(de)(de)(de)(de)費(fei)用(yong),貨(huo)運(yun)(yun)司機、搬(ban)卸員(yuan)工和(he)(he)管理(li)人(ren)員(yuan)都是(shi)保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)貨(huo)運(yun)(yun)物流(liu)(liu)的(de)(de)(de)(de)正常化(hua)、運(yun)(yun)轉化(hua)的(de)(de)(de)(de)組成(cheng)部(bu)(bu)(bu)分,保(bao)(bao)證(zheng)(zheng)著運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)正常化(hua)。