中(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)工業(ye)企業(ye)在(zai)國家"放小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)""扶小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)"政策指導下，進行改制和(he)新機制規范運作的(de)改變，國家對中(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)工業(ye)企業(ye)的(de)信貸金融政策，以及(ji)引導中(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)企業(ye)調整、改革和(he)發(fa)展的(de)主要(yao)措施，市(shi)場競爭、社會的(de)發(fa)展變化都將成為影響(xiang)中(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)企業(ye)的(de)外部(bu)環境因素。但是(shi)，中(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)工業(ye)企業(ye)長(chang)期采用"大而(er)全""小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)而(er)全"生產模式和(he)經營(ying)觀念...
2019-04-27 217
中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)物流(liu)(liu)新(xin)(xin)(xin)時代正在(zai)隨(sui)新(xin)(xin)(xin)技術的不斷刷新(xin)(xin)(xin)而(er)到來，并且(qie)日新(xin)(xin)(xin)月異(yi)。當前，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)及全球物流(liu)(liu)產(chan)業正處在(zai)新(xin)(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)(xin)業態、新(xin)(xin)(xin)模式(shi)的轉(zhuan)型(xing)升(sheng)級之際，做(zuo)大、做(zuo)強、做(zuo)精、做(zuo)細的同時，也需(xu)要(yao)進一步成為經(jing)濟發展支(zhi)撐的新(xin)(xin)(xin)動能。技術新(xin)(xin)(xin)紅利正在(zai)重(zhong)塑(su)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)物流(liu)(liu)價值鏈和物流(liu)(liu)產(chan)業新(xin)(xin)(xin)格局，再造中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)經(jing)濟新(xin)(xin)(xin)支(zhi)撐。隨(sui)著智能化以及信...
2019-04-27 142
2017新的一(yi)年馬上開(kai)始(shi)，展望未(wei)來(lai)需要站在(zai)歷史的基點(dian)，回顧2017年，可謂(wei)“物(wu)流(liu)發(fa)展政(zheng)策年”，為了使物(wu)流(liu)形成(cheng)相關(guan)體系，不斷實(shi)現規模化、標準(zhun)化，國家發(fa)改(gai)委和(he)交通(tong)運輸(shu)部(bu)陸續推出相關(guan)政(zheng)策助推物(wu)流(liu)產(chan)業新發(fa)展。《營造良好市(shi)場(chang)環境(jing)推動交通(tong)物(wu)流(liu)融合發(fa)展實(shi)施方案》中指出，到2018年，“一(yi)單(dan)制”...
2019-04-27 235
出口(kou)貨(huo)(huo)(huo)物托運(yun)裝(zhuang)船(chuan)(chuan)(chuan)流程(cheng)分成兩個步驟辦理(li)：第一步：辦理(li)租船(chuan)(chuan)(chuan)訂艙：就(jiu)是在(zai)出口(kou)報關前(qian)，洽訂運(yun)輸工具，找到合適的(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)代(dai)理(li)（貨(huo)(huo)(huo)代(dai)）并通過貨(huo)(huo)(huo)代(dai)確(que)定合適的(de)船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司和船(chuan)(chuan)(chuan)期，再由貨(huo)(huo)(huo)代(dai)向船(chuan)(chuan)(chuan)公(gong)司或其代(dai)理(li)辦理(li)租船(chuan)(chuan)(chuan)訂艙事宜。“裝(zhuang)運(yun)單(dan)” 的(de)主(zhu)要作(zuo)用有下面三點：a:通知托運(yun)人貨(huo)(huo)(huo)物已經訂妥裝(zhuang)運(yun)在(zai) XX航次 XXX船(chuan)(chuan)(chuan)...
2019-04-27 195
一、現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)之定義 物(wu)流(liu)(liu)(logistics)就狹意而言(yan)，即指商業流(liu)(liu)程中的(de)(de)倉儲及(ji)運輸，中山物(wu)流(liu)(liu)公司近年來隨著區域(yu)經濟(ji)的(de)(de)快(kuai)速發展，原來分(fen)散(san)的(de)(de)、低效率和高成(cheng)本(ben)的(de)(de)物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動轉化(hua)成(cheng)物(wu)流(liu)(liu)資源互補整(zheng)合、相(xiang)互聯系、分(fen)工協作的(de)(de)產(chan)業鏈條(tiao)，形成(cheng)以供應鏈管理為核心的(de)(de)社會化(hua)物(wu)流(liu)(liu)系統(tong)。現(xian)代物(wu)流(liu)(liu)活(huo)動逐(zhu)漸從生...
2019-04-27 390
對于倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)管(guan)理(li)哪里都是(shi)相當(dang)嚴格的(de)，危險品倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)更是(shi)嚴上加嚴，因為(wei)稍(shao)有不慎可能就會造(zao)成無法彌(mi)補的(de)重大損失(shi)，那(nei)么我們怎樣才能做到危險品倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)的(de)安全管(guan)理(li)呢(ni)?下面中(zhong)山物流公司(si)就讓就為(wei)大家分享一(yi)些管(guan)理(li)經驗。 首先(xian)，我們的(de)建立一(yi)套完備的(de)倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)管(guan)理(li)制度，與其(qi)他倉(cang)庫(ku)(ku)(ku)制度相同(tong)而又不同(tong)。 中(zhong)山物流公司(si)...
2019-04-27 216
