一：進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)物流服務(wu)(wu)(wu)：國際空運、進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)海運訂艙、全球70多(duo)個(ge)國家及(ji)地區上(shang)門(men)(men)提貨服務(wu)(wu)(wu)。 北美進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)門(men)(men)到門(men)(men)服務(wu)(wu)(wu)、西歐門(men)(men)到門(men)(men)服務(wu)(wu)(wu)、日本門(men)(men)到門(men)(men)服務(wu)(wu)(wu)、韓國門(men)(men)到門(men)(men)服務(wu)(wu)(wu)！ 二：進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)服務(wu)(wu)(wu)：食(shi)品進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、紅(hong)酒(jiu)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、油漆進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、木(mu)材(cai)進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、舊(jiu)機電設備進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、參展貨物進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、樣品進(jin)(jin)(jin)口(kou)(kou)(kou)報(bao)關(guan)(guan)、退運...
2019-04-27 150
一、與(yu)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)客(ke)戶之間可能(neng)產(chan)生的(de)(de)(de)風(feng)(feng)險，主要(yao)表(biao)現在貨(huo)物(wu)丟失與(yu)破損帶來的(de)(de)(de)賠償風(feng)(feng)險，延時配送(song)的(de)(de)(de)責任(ren)風(feng)(feng)險和(he)錯發錯運(yun)(yun)(yun)帶來的(de)(de)(de)責任(ren)風(feng)(feng)險。貨(huo)物(wu)損失可能(neng)發生的(de)(de)(de)環節主要(yao)是運(yun)(yun)(yun)輸、存(cun)儲(chu)、卸裝搬運(yun)(yun)(yun)和(he)配送(song)環節，主觀(guan)因素主要(yao)有野蠻(man)裝卸、偷盜等等。二、與(yu)分包商之間可能(neng)產(chan)生的(de)(de)(de)風(feng)(feng)險1、傳遞性風(feng)(feng)險。傳遞性風(feng)(feng)險是指(zhi)第三方(fang)物(wu)...
2019-04-27 173
香港包稅(shui)進(jin)口(kou)清關物流(liu)運(yun)輸指(zhi)的就(jiu)是物流(liu)公司以(yi)快件報(bao)(bao)關的方式從快件監管(guan)中心進(jin)口(kou)到內(nei)陸(lu)，通過(guo)快件報(bao)(bao)關進(jin)口(kou)到內(nei)陸(lu)可以(yi)免交(jiao)增(zeng)值(zhi)稅(shui)等等各種關稅(shui)，就(jiu)連奢侈品(pin)也(ye)可以(yi)免交(jiao)消費稅(shui)。所以(yi)也(ye)是一種幫助商家節省(sheng)成本，提高產(chan)品(pin)競爭力的一種進(jin)口(kou)方式。香港包稅(shui)物流(liu)的主要優勢有哪(na)些呢(ni)？1.專業中港快件進(jin)口(kou)2.價格...
2019-04-27 217
中國基(ji)礎設施的(de)建設，既推動(dong)著(zhu)經濟的(de)發(fa)展(zhan)和人民生活(huo)水平(ping)的(de)提高，也(ye)同樣(yang)推動(dong)著(zhu)物流貨運行(xing)業的(de)蓬勃發(fa)展(zhan)。設施的(de)不斷完(wan)備，交通的(de)越發(fa)便利，交通運輸(shu)方式的(de)多樣(yang)，使傳統的(de)運輸(shu)漸漸發(fa)生變(bian)化(hua)。但是公路(lu)運輸(shu)一(yi)直占(zhan)據(ju)著(zhu)物流運輸(shu)的(de)主要(yao)一(yi)部分，那么為什么公司運輸(shu)能(neng)一(yi)直保持著(zhu)這么強的(de)優勢(shi)呢，下面優騏(qi)物流就(jiu)為...
2019-04-27 293
1、運(yun)輸使(shi)用(yong)設施和工具，將物(wu)品從一個(ge)點向(xiang)另一個(ge)點的物(wu)流(liu)活(huo)動。2、庫存庫存控制(zhi)：對庫存數量和結構進(jin)行控制(zhi)分類和管(guan)理的物(wu)流(liu)作業(ye)活(huo)動。3、包裝包裝是為在流(liu)通過程中(zhong)保護(hu)產品、方便儲運(yun)、促進(jin)銷售，按一定技(ji)術方面而(er)采用(yong)的容器、材(cai)料及輔(fu)助物(wu)等(deng)的總體名(ming)稱。也指為了達到上述目的而(er)采用(yong)容器、材(cai)料和輔(fu)...
2019-04-27 287
中山(shan)(shan)(shan)由于(yu)(yu)(yu)(yu)地理位置(zhi)獨特的特點，相較于(yu)(yu)(yu)(yu)其(qi)他城市(shi)，有(you)(you)其(qi)獨特的優(you)勢。對于(yu)(yu)(yu)(yu)物流(liu)行業來說(shuo)，中山(shan)(shan)(shan)主(zhu)要(yao)(yao)的運輸(shu)途徑還是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)以公路運輸(shu)為主(zhu)，相較于(yu)(yu)(yu)(yu)其(qi)他的海運和空(kong)運。由于(yu)(yu)(yu)(yu)中山(shan)(shan)(shan)上(shang)有(you)(you)廣州東有(you)(you)深(shen)圳兩(liang)大一(yi)線城市(shi)，對于(yu)(yu)(yu)(yu)空(kong)運來說(shuo)中山(shan)(shan)(shan)并不是(shi)占有(you)(you)很大優(you)勢。對于(yu)(yu)(yu)(yu)海運來說(shuo)，中山(shan)(shan)(shan)坦洲靠珠江出海口，也有(you)(you)海運運輸(shu)條件，但是(shi)由于(yu)(yu)(yu)(yu)...
2019-04-27 227
