一(yi)、與貨(huo)(huo)運(yun)(yun)客戶之間(jian)可(ke)能(neng)產生的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)險(xian)，主(zhu)要(yao)(yao)表現在貨(huo)(huo)物丟失(shi)與破損帶來(lai)的(de)(de)(de)賠償(chang)風(feng)(feng)(feng)險(xian)，延時(shi)配(pei)送的(de)(de)(de)責任風(feng)(feng)(feng)險(xian)和錯(cuo)發錯(cuo)運(yun)(yun)帶來(lai)的(de)(de)(de)責任風(feng)(feng)(feng)險(xian)。貨(huo)(huo)物損失(shi)可(ke)能(neng)發生的(de)(de)(de)環節(jie)主(zhu)要(yao)(yao)是運(yun)(yun)輸(shu)、存儲、卸裝(zhuang)搬(ban)運(yun)(yun)和配(pei)送環節(jie)，主(zhu)觀因素主(zhu)要(yao)(yao)有(you)野(ye)蠻裝(zhuang)卸、偷盜等等。二(er)、與分包商之間(jian)可(ke)能(neng)產生的(de)(de)(de)風(feng)(feng)(feng)險(xian)1、傳(chuan)(chuan)遞性(xing)風(feng)(feng)(feng)險(xian)。傳(chuan)(chuan)遞性(xing)風(feng)(feng)(feng)險(xian)是指第三方(fang)物...
2019-04-27 173
香港包稅(shui)進口清關(guan)物流(liu)(liu)運輸(shu)指的就是物流(liu)(liu)公司以(yi)快(kuai)(kuai)件報關(guan)的方式從快(kuai)(kuai)件監(jian)管中心進口到(dao)內陸，通過快(kuai)(kuai)件報關(guan)進口到(dao)內陸可(ke)以(yi)免交增(zeng)值稅(shui)等等各種關(guan)稅(shui)，就連奢(she)侈品(pin)也(ye)可(ke)以(yi)免交消費稅(shui)。所以(yi)也(ye)是一種幫助商家節省成本，提高產品(pin)競爭力的一種進口方式。香港包稅(shui)物流(liu)(liu)的主要優勢(shi)有哪些(xie)呢？1.專業(ye)中港快(kuai)(kuai)件進口2.價(jia)格...
2019-04-27 217
中國基(ji)礎設(she)施的(de)建設(she)，既(ji)推動(dong)(dong)著經濟的(de)發展(zhan)和(he)人(ren)民生活水(shui)平的(de)提高(gao)，也同(tong)樣推動(dong)(dong)著物(wu)流(liu)貨運(yun)(yun)行業的(de)蓬勃發展(zhan)。設(she)施的(de)不斷完(wan)備，交通的(de)越發便利，交通運(yun)(yun)輸(shu)方式的(de)多樣，使傳統的(de)運(yun)(yun)輸(shu)漸(jian)漸(jian)發生變化。但是公路運(yun)(yun)輸(shu)一(yi)直占據著物(wu)流(liu)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)主要(yao)一(yi)部(bu)分，那么(me)為什么(me)公司運(yun)(yun)輸(shu)能一(yi)直保持(chi)著這(zhe)么(me)強的(de)優勢呢，下面優騏物(wu)流(liu)就(jiu)為...
2019-04-27 293
1、運(yun)輸(shu)使用設施和(he)(he)工具(ju)，將物(wu)品(pin)(pin)從一個點(dian)向另(ling)一個點(dian)的物(wu)流(liu)活動(dong)。2、庫存庫存控制(zhi)：對庫存數量和(he)(he)結構進行控制(zhi)分類(lei)和(he)(he)管(guan)理(li)的物(wu)流(liu)作業活動(dong)。3、包裝包裝是為在流(liu)通過程中保護產品(pin)(pin)、方(fang)便儲運(yun)、促進銷售，按一定技術方(fang)面而采用的容器(qi)、材料(liao)及輔(fu)助物(wu)等的總體名稱(cheng)。也指(zhi)為了達(da)到(dao)上述目(mu)的而采用容器(qi)、材料(liao)和(he)(he)輔(fu)...
2019-04-27 287
中山由(you)于(yu)(yu)(yu)地理位置獨特(te)的(de)特(te)點(dian)，相(xiang)較于(yu)(yu)(yu)其他(ta)城(cheng)市，有(you)(you)其獨特(te)的(de)優勢(shi)。對于(yu)(yu)(yu)物流行業來說，中山主要的(de)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)途徑還是(shi)主要以公(gong)路(lu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)為(wei)主，相(xiang)較于(yu)(yu)(yu)其他(ta)的(de)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)和空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)。由(you)于(yu)(yu)(yu)中山上有(you)(you)廣州東(dong)有(you)(you)深圳兩大(da)一線城(cheng)市，對于(yu)(yu)(yu)空(kong)運(yun)(yun)(yun)(yun)來說中山并(bing)不是(shi)占有(you)(you)很大(da)優勢(shi)。對于(yu)(yu)(yu)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)來說，中山坦洲(zhou)靠珠江出海(hai)口，也有(you)(you)海(hai)運(yun)(yun)(yun)(yun)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸(shu)條(tiao)件，但是(shi)由(you)于(yu)(yu)(yu)...
2019-04-27 225
一個好(hao)的(de)物(wu)流公司必然需要具備一個良好(hao)的(de)基因，一套(tao)完(wan)整的(de)硬、軟件設(she)備，才(cai)能滿足現代物(wu)流發展，實(shi)現管理的(de)優質化、運輸的(de)快捷(jie)化。對于現在企業(ye)來(lai)說，沒有一個完(wan)整管理系統的(de)好(hao)壞(huai)基本上說是自(zi)己企業(ye)的(de)核心(xin)競爭力。中山(shan)優騏從成立開始就(jiu)引進了一套(tao)先(xian)進的(de)汽車(che)運輸管理體系，使貨運汽車(che)、工作人員(yuan)和(he)客戶能...
2019-04-27 315
